大会当日の夕方から深夜にかけて、最寄りとなるJR大津駅および京阪膳所駅周辺の混雑はピークに達する。一時に数万人が押し寄せるプラットフォームの混乱は、過去にも度々列車の運行遅延を引き起こしてきた。
警察および鉄道各社が策定した2026年の最新運行計画では、打ち上げ終了後の帰宅動線を一方通行化する「一方向フラッシュ誘導」が本格導入される。大津駅前の中央大通りは全面歩行者天国となり、駅構内への入場制限が複数段階で発動する見込みだ。さらに、京都方面への直行臨時列車の増発に加え、混雑状況をリアルタイムで配信するウェブマップの活用が呼びかけられている。行きはスムーズでも帰りの混雑で数時間立ち往生するケースが多発しているため、分散退場の徹底が最大のカギとなる。
